讓經典尤物SS Jaguar 100來告訴你英國捷豹的老故事

Jaguar前身SS Cars Ltd是於1934年創立，但是11年之後這個英國品牌便更名為Jaguar Cars。第一輛以Jaguar之名問世的車款是SS Cars的Jaguar 100，而這輛於1936年問世的Roadster是個金玉其外的繡花枕頭嗎？在陽光明媚的南非，這部優美的豹子展現了她的魅力，就讓我們用這趟振奮人心的旅程來告訴你一些有趣的故事。

Jaguar無疑是經典英倫跑車與豪華轎車的代名詞。這輛在二戰前那個年代肯定是以放縱不羈、近乎炫目示人的SS Jaguar 100，正是第一款以Jaguar命名的車款。她的前身SS 90是一款SS車型，而SS究竟是指「Standard Swallow」，還是「Swallow Sports」？業內始終沒有定論，SS Cars的引擎供應商Standard Motor Company傾向於「Standard Swallow」，而Swallow Sidecar Company的員工卻認為她是「Swallow Sports」。對於這種局面，William Lyons倒是樂觀其成。

把時光回朔到1922年，William Lyons和William Walmsley在英格蘭西北靠海的Blackpool創辦了「Swallow Sidecar Company」，該公司最初生產Sidecar，隨後轉向汽車車身的打造。Austin 7 Swallow就是由這家公司組裝，也可以說是William Lyons的第一款汽車。七年之後的1929年，William Lyons聯手Standard的John Black打造了第一款SS（Standard Swallow），隨後SSI和SSII轎跑車相繼問世。1934年，William Lyons創建了SS Cars Ltd，1945年將SS Cars Ltd更名為Jaguar Cars Ltd，1956年William Lyons榮獲騎士爵位。

「我靈光一現，腦海裡隨即閃過Jaguar這個令人興奮的詞。我的一位老友加入了皇家飛行隊，他當時駐紮在法恩堡基地，他告訴我他是一名機工，負責Armstrong Siddeley Jaguar發動機。從那時起，Jaguar這個詞就對我意義非凡，這也是用SS Jaguar來命名新車的來由。」William Lyons在晚年時如此回憶。William Lyons也許是個吝嗇獨裁的人，但他的設計天賦卻無庸置疑，他創造了汽車史上最精美的作品，從最初的Swallow到後來的SS 100、XK、XJ、C-Type和D-Type，直到被Enzo Ferrari讚譽有加的E-Type，不論跑車還是轎車，每款車都精彩絕倫。

1936年問世的2.5升SS Jaguar 100足以證明這一點，其華麗的外表從每個角度看都無懈可擊。某些守舊派會覺得SS 100稍顯粗獷不羈，但她無疑是一款純粹的跑車，且當時的新車售價僅為395英鎊，這在當年的市場上絕對稱得上奇葩！這部黑色經典老車現在陽光明媚的南非開普敦市，被收藏家兼車手Fred Phillips珍藏著。

「我一直都很喜歡SS 100的外觀，並且想方設法尋找這款車，那地兒離克魯格國家公園挺遠的。」Fred Phillips說到：「我找到這輛車時，發現她早些時候受過碰撞，之後進行了精心的修復，至少從外觀看是這樣。早些年，我曾在賽場上見過她的英姿，所以很確定買下她是值得的。於是，我掛上了拖車，開了1,300英里去接她，到達時居然發現一次機械損傷把她弄得支離破碎，太可惜了，不過慶倖的是零件都還在。隨後，我把大大小小的零件都裝進了紙箱中，放上拖車就往回衝。真是禍不單行啊，回家的路上又遇上一場大雨，雨水把紙箱都澆散了，零件也紛紛從拖車後飛了出去……」

之後，Fred Phillips花了足足兩年時間親手組裝這輛SS 100，組裝過程中，他驚訝地發現產自英國與美國的零件性能異常優良。當位於開普敦的Johnston Engineering完成了所有機械重組與裝配工作後，引擎竟然運轉如新。

儘管路況欠佳時，SS 100的乘坐感有些鬆散，

                                                   但在法定限速下，一切都是非常令人滿意的

SS 100源自SS 90，於1935年問世，當時搭載的是Standard無氣門引擎，William Lyons曾批評這個引擎一點力都沒有，這話可有點犀利傷人。因此，偉大的工程師Harry Weslake接下了艱巨的設計任務，為2.5升直列六缸引擎設計了一款頂置氣門式氣缸蓋，成功將輸出功率從75匹提升到105匹。這款新型氣缸蓋被Harry Weslake視為最出色的成就之一，也被William Lyons稱作最了不起的突破。

如今這部SS 100不僅擁有華麗的外觀，同時具有夠快的速度，她的時速能達到95mph，0mph到60mph加速可在12.8秒內完成。自1938年起，SS 100搭載了排氣量更大的3.5升引擎，馬力達到125匹，當時的售價為445英鎊。就總產量而言，2.5升的車型生產了198輛，排氣量更大的車型生產了116輛，這兩款車目前在市場上已十分罕見。2010年，一輛排量為3.5升的SS 100就以67萬英鎊的高價由Gooding＆Company拍出，而如今的價格則大致在30萬英鎊左右。

那麼駕駛這款Jaguar的感受如何呢？進入狹窄的車內，巨大的Bluemels方向盤佔據了駕駛座的大半空間，使得腿部橫向位置略顯局促。駕駛座椅寬大舒適，配有Dunlopillo皮革坐墊，放腳的位置較為寬敞，但對腳大的人士來說，活動空間不算太大。SS 100離合較輕，只需輕推排擋即可掛上第一檔，她強大的扭力堪稱一絕，輕鬆起步不成問題，而敞篷車帶來的極速體驗非同一般。

有人會覺得SS 100略顯華而不實，但當駕駛她時這種印象就會煙消雲散。SS 100是一款純粹的經典跑車，這一點有比賽記錄為證，若論SS 100最初的戰績，可以追溯到1936年的International Alpine Trial，之後，駕駛這款車的選手又先後在Brooklands和Goodwood等賽事中多次拔得頭籌。1948 年，Ian Appleyard帶著他車齡9年的SS 100參加了Alpine Trial，最終贏得同級車中的第一名。當年SS Jaguar 100，堪稱車手的絕佳裝備。