Category

名車 ‧ 遊艇

Ferrari博物館擴建迎賓 兩大主題特展盛大揭幕

Ferrari Maranello博物館全新展廳日前已正式開幕,於此同時精心策劃的“Under the Skin”及“Infinite Red”兩大主題展也同步揭幕,為了這別具意義的時刻,Ferrari首席執行長暨董事長Sergio Marchionne、Ferrari董事會副主席Piero Ferrari、倫敦設計博物館館長Deyan Sudjic及Maranello市長Massimiliano Morini均親自出席開幕儀式。 2016年,Ferrari兩大博物館參觀總人數突破478,000,創下新紀錄,其中,約344,000人參觀了位於Maranello的Ferrari博物館。為滿足全世界旅客龐大的參觀需求,Maranello Ferrari博物館決定趁著本次擴建,一舉將展廳面積擴大600多平方公尺,擴建後的總面積達4,100 平方公尺。 而在本次擴建計劃中,Ferrari特別為博物館打造一個全新側廳,透過宏偉且充滿現代感的玻璃幕與原有建築結構相連,為訪客帶來全新感受,不僅如此,博物館還新建一個面積約為300平方公尺的多功能展演廳,其可容納多達250人,可用於舉辦各種活動、會議或是培訓課程,當然對於博物館訪客最重要的休息區,以及Ferrari精品店也有了煥然一新的全新規劃。 Save Save Save

Northern Rose Land 駕著BMW 5GT探秘金三角

放眼望去是熱帶雨林的地形地貌,中南半島的天氣總是那麼的濕熱,此時的我身處於步伐悠緩、恬靜愜意的泰國清邁。帶著旅行般的輕鬆心態、跳脫高壓的工作環境、遠離大都會的喧擾塵囂,我是特地來體驗泰北怡然自得的生活方式與古蘭納文化,而代步工具是一部BMW 5GT。 車的用途很多,肢體上與心理上的,主要是日常代步,但也可以成為彰顯身分地位與經濟能力的象徵。在上述用途之外,部份車型還有更多的附加價值,如體驗速度帶來的快感、為長途旅程提供舒適的駕乘環境等。能同時具備這麼多功能的車型市面上實在不多,很巧的是BMW 5GT就是如此的多元性。 這是第一次來到有「泰北玫瑰」美稱的度假勝地─清邁,你以為我是來純旅遊的嗎?並不完全是。當穿著泰北傳統服飾的工作人員雙手合十向我問好,在步出清邁機場時我知道我已經融入了泰國慢調的生活節奏。既然泰北的生活方式強調悠閒,那這次就不開快車吧!誰規定試車一定得要殺彎道、拼極速的?BMW的產品在動力與操駕性能上有非常優異的表現是眾所皆知的品牌履歷,我們不用把車輛性能壓榨到最極限,也能得知這部535i是有能力滿足人們對於速度方面的追求。 當地良好的交通狀況讓這300公里的試駕路程輕鬆的度過,我們如同一個BMW俱樂部的巡遊車隊,沿途欣賞田園景色、看看泰北的風土民情、遊歷了重點景區等。從清萊返回清邁時天色漸漸暗去,鄉間道路的照明設備也不是隨處都有,在一個不熟悉的環境中難免得更集中精神駕車,當我想調高坐椅取得更廣的前方視角時,展現了BMW 5GT的另一個特點。 BMW GT在各方面的表現都很均衡, 動力、操控、舒適性、內裝用料、裝載能力。 雖然被命為GT(Gran Turismo),但這並不完全表示5GT就是部以性能為主要訴求的豪華車型,我只能說它在各方面的表現都很均衡,動力、操控、舒適性、內裝用料、裝載能力等等。BMW GT系列的市場定位很獨特,它跨了很多界,簡潔的外型讓它一眼就看出是5系列轎車的衍生車型,但又具備了如SUV的後行李箱空間與更高的底盤設定。因此就算天色昏暗,我也不需要刻意的調整座椅高度來換取更遠的駕駛視野,原廠的坐姿設定就足以讓我繼續安心前行。 此時在副手座的同伴已經睡著了,看來5GT在彎道的平穩性不錯,至少沒把他給搖醒。算算里程也該換手了,把他拍醒後我則坐到後座去享受一下當大老闆是什麼滋味。5GT米色的內飾讓人擁有更寬敞的空間感,而傾斜角度極大的C柱設計並沒有壓縮到後排的頭部空間,後座腿部伸展空間可媲美7系列。 坐定後把雙手放在椅面上撫摸著精緻的皮革,如暹邏絲綢般的滑順觸感讓我想到了此次下榻的東方文華酒店那柔軟的床。開了幾百公里的車是有點疲倦了,索性在這舒服的後座打個小盹,來到泰國就是該放鬆一下身心、調緩生活節奏的不是嗎?而Gran Turismo的另一個特色本就是要讓後排乘客在長途旅行時的壓力減緩到最低,能悠然的在5GT後座進入夢鄉,代表BMW在座椅人體工學的設計是成功的。 在東南亞試車的機會不多,我很喜歡這種自駕遊的試車安排,看盡了國際大都會的虛幻景色,暫時返璞歸真可以讓心中的雜質沈澱。這麼走一回,發現泰北文化與曼谷有很大的不同。清邁儘管建築物老舊、沒有摩登大樓,但市容乾淨整齊、市民普遍守秩序,用知足常樂來形容泰北人的人生態度是再恰當不過了。 Save

經典魅力重生之地 Jaguar Land Rover Classic

Jaguar Land Rover經典車工廠落成典禮於英國Coventry舉行,斥資700萬英鎊的經典車工廠將向全球消費者提供經典車相關服務,三款傳奇賽車Jaguar C-Type、D-Type、XJR-9現身活動現場,月初由世界頭號網球選手Andy Murray揭幕的全新Jaguar XF Sportbrake也加入展示陣容。 作為Jaguar Land Rover首個經典車特製工廠,這裡是全球最大的經典車銷售、製造和修復中心之一。1.4萬平米的空間囊括展廳和54個維修間,可為停產10年以上的Jaguar、Land Rover老車提供修復服務。經典車工廠還是Jaguar Land Rover經典車收藏(Classic Collection)所在地,500餘台經典車為車型修復提供寶貴借鑒。依託Jaguar Land Rover的雄厚實力,3D掃描、電腦輔助設計等領先技術也得以運用其中。 在經典車工廠落成儀式上,Jaguar Land Rover經典車部門介紹了全車系Legends車型的購買方式,以滿足車迷購買Jaguar、Land Rover經典藏車的需求。Legends車型均由專家精選,既滿足車迷的不同需求,也使Jaguar Land Rover數款經典車型得以傳承。 Jaguar Land Rover經典車部門還向客戶提供於英國MIRA試車場、伊斯特諾城堡(Eastnor Castle)等地體驗Jaguar、Land Rover傳奇車型的機會。同時,Jaguar經典車挑戰賽將於2017年重新舉辦,參賽車型均為1966年前生產的Jaguar老車。 Save

見證蒙哥馬利元帥的Rolls-Royce Phantom III

Rolls-Royce舉辦的「The Great Eight Phantoms」典藏展將於七月底在倫敦盛大揭幕,匯聚過去92年充滿傳奇色彩的Phantom,並同時見證新一代Phantom的登場。 於特藏展揭幕前夕,Rolls-Royce將會公佈從世界各地送往倫敦參展的各代Phantom,並細訴這些老車背後的精彩故事及曾見證過的重要歷史時刻。在公佈了百老匯巨星Fred Astaire與他的第一代Phantom將為此展覽揭開序幕後,Rolls-Royce緊接著宣佈英國名將蒙哥馬利元帥(Bernard Law Montgomery)所珍藏的第三代Phantom亦將於特藏展中亮相。 生活簡樸的蒙哥馬利元帥只愛名駒 蒙哥馬利元帥向來嚴以律己、生活簡樸,因而被稱為「斯巴達將軍」,但他對私人座駕的要求極高,並只鍾情於Rolls-Royce。於第二次世界大戰期間,蒙哥馬利元帥就曾以三輛第三代Rolls-Royce Phantom來代步。 他的第一輛Phantom由Freestone& Webb於1936年打造,原為English Talbot Motor Company主管Frederick Wilcock所擁有,其後被戰爭運輸部徵用。蒙哥馬利元帥於諾曼第登陸戰役便以這輛轎車作為私人座駕,並曾接載英國首相邱吉爾、美國將軍艾森豪及英國國王喬治六世等人,前往漢普郡索思威克府出席諾曼第登陸戰役的作戰會議。蒙哥馬利元帥深信形象的重要性,透過他的Rolls-Royce Phantom III向下屬展現他決心成為一位不屈不撓、堅毅可靠的領袖。 然而,蒙哥馬利元帥最愛的卻是這輛將於倫敦特藏展展出的The Butler Phantom III。這輛傳奇名駒原為德哈維蘭飛機公司(De Havilland Aircraft Company)執行長Alan Samuel Butler所訂製,車身則由Chiswick的HJ Mulliner製造,極具特色的斜面擋風玻璃,讓空氣動力效益比標準規格高15%。而附設的備用輪胎及其後掠車尾設計,亦令車輛行走時更暢順。 多年來,蒙哥馬利元帥都以The Butler Phantom III做為正式座駕,往返唐寧街10號的首相府、白廳陸軍部、英國首相別墅Chequers,以及赫特福德郡諾斯伍德,與位於法國凡爾賽宮附近Rocquencourt的北約歐洲盟軍最高司令部等軍事指揮中心。 在1962前這部The Butler Phantom III一直陪伴蒙哥馬利元帥,不但接待過加拿大、澳洲及紐西蘭的國家元首,也曾帶領元帥走訪英國各地,見證無數極具歷史意義的會議、閱兵儀式及慶典。 The Butler Phantom III最近由位於英國Essex的Rolls-Royce P&A Wood進行全面翻新,七月底的The Great Eight Phantoms典藏展是古董車迷能夠親身欣賞這輛非凡名駒魅力的機會,這輛名駒於八月參加美國圓石灘優雅巡展(Pebble Beach Concours d’Elegance)後便會回到現任收藏家的身邊。 Save

傳統的機械魅力 Morgon V6 Roadster

不論是炎夏或是寒冬,把Morgan V6 Roadster的頂蓬打開,這實在是有點折磨人,但當你感受到全世界的人都在注視你時,內心的虛榮感絕對會讓你全身的細胞又活躍了。 與其它的車廠相比,Morgan強調的就是「傳承」這兩個字,從建廠第一天開始就是由Morgan家族一直運營管理至今。旗下產品的樣式至少有50年沒有做過改款,車殼依然由木頭結構支撐著,自1968年開始,Plus 8搭載出自Buick的Rover V8引擎,而V6 Roadster就是Plus 8的後繼車,從2004年開始生產。 Plus 8採用的V8引擎一直是3.5升、150匹馬力,直到停產的前一年,也就是2003年的5月開始提升到3.9升、190匹馬力。這些都是過去事了,目前V6 Roadster裡的是一具較小排氣量、來自Ford的3.7升動力單元。如果你曾體驗過Plus 8,現在又站在V6 Roadster一旁,你很難察覺那有如百葉窗式的引擎罩下面,是一個新的動力心臟在轟隆作響;事實上,Plus 8與V6 Roadster在外型上的差別不大,如果不仔細看,很難分出兩者之間的區別在哪。 米色皮革包裹的座椅牢牢地固定在車架上,但讓人有點想不透的是乘坐位置有點高!前方是做工精巧的烤漆飾板,當然,Morgan能依照客戶不同的需求與喜好,提供其它樣式的中控飾板。為了不影響內裝的復古樣貌,空調控制鍵採用極簡約的擺設、音響也隱藏在儀表台的下方,使用起來當然不是很順手,但這就是Morgan的傳統。 沒有一鍵式的電動開篷裝置,一切都得靠自己的雙手、甚至得尋求他人的協助才能打開單片式的防水頂蓬,過程很繁瑣,但至少拆卸後可以整齊地收納在尾箱的上方,不會影響整體外型的美觀。可拆卸式的側窗板妥善地抑制了風切聲,只要把它拆卸下來,就可以享受到在現今車型上難以找到的開放式駕駛樂趣,向下深切的車門設計,可以讓駕駛者把手肘搭在門板上,這就是古董車才有的愜意快感。 6尺高的大漢可以輕鬆地坐進V6 Roadster的駕駛艙內,全新的Ford變速箱十分輕巧,因此能提供更多的腿部伸展空間,但沒有休息踏板的設計,這表示你的左腳得時刻地輕放在離合器踏板上。說實話,駕駛V6 Roadster應該是一種生活享受,一種體驗沒有電子系統輔助的純機械作動式的快感。它是一部很挑人的復古跑車,頗重的離合器踏板不是人人都能適應的,除非你有點受虐傾向?但除此之外,V6 Roadster倒是很容易上手與駕馭的。 千萬不要把Morgan V6 Roadster當成是日常代步工具,它絕對不是。想像一下Morgan這個品牌、想像一下前方寬闊的道路、想像一下村莊的美景、想像一下在鄉野間野餐,這才與V6 Roadster最契合的情境。找一條夠平順的道路、輕踩油門踏板,280匹的馬力推動不到一噸重的車身簡直是輕而易舉之事。 原廠資料顯示V6 Roadster從靜止到100km/ h只需要5.5秒,雖然這不能跟超跑相比,但至少與性能跑車平分秋色。更輕、更短、擺設位置更向後偏移,讓V6 Roadster的整體平衡性更優於它的前輩們,它的操控表現亦比傳統的Morgan跑車更靈活。只要你本來就是一位跑車迷,那你不會對V6 Roadster的整體乘坐性有所抱怨,它就是那麼的直接、傳統。 V6 Roadster的煞車也是需要一段時間來適應的,從踩下踏板直到煞車作動是有一段模糊空間,這種制動反應比較偏向賽車的設定,需要漸進式的加強力道來控制踏板。 對V6 Roadster做那麼多的評論、甚至是小小的挑剔,其實這都無關緊要,因為如果你真的愛上它、只要你的意志力夠堅定,你就會想去佔有它。復古跑車是這麼的稀有,而Morgan是少數能滿足懷舊跑車迷的品牌。它就是那麼的獨特! Save Save Save

跨時代鉅作展!Rolls-Royce傳奇PHANTOM齊聚倫敦

Rolls-Royce「八代Phantom跨時代傑作展」將於七月底在倫敦梅費爾區(Mayfair London)盛大揭幕,匯集過去92年裡充滿傳奇色彩的各代Phantom,並同時見證全新Phantom耀眼登場。在未來八週,Rolls-Royce將會公佈從世界各地運往倫敦的名車,並細訴每一輛夢幻逸品背後的精彩故事及曾見證的重要歷史時刻,而百老匯巨星Fred Astaire與他的Rolls-Royce第一代Phantom將為展覽揭開序幕。 自1925年首次亮相的Rolls-Royce Phantom曾見證無數關鍵的歷史時刻,從簽署條約、國家大事,至塑造現代社會的重要事件,都能發現其尊貴身影。92年來,Phantom一直是全球最舉足輕重人物的座駕首選,如哨兵般默默見證其光榮時刻,不但曾陪伴披頭四樂團到白金漢宮受勳,也替蒙哥馬利伯爵接載英國首相邱吉爾和美國將軍艾森豪,更伴隨國際巨星們領取奧斯卡獎項。Rolls-Royce Phantom是車壇歷史最悠久的殿堂級標誌,在每一代領袖的心中也擁有無可替代的位置,從國家元首到驍勇戰將、從尊貴皇室到搖滾巨星、從影壇巨星到政商名流,無不被Phantom深深吸引。 曾由世界領袖及名人所擁有的各代Phantom,將從世界各地運往Rolls-Royce的發源地—洋溢奢華氣息的倫敦梅費爾區,屆時全新第八代Phantom亦會閃耀亮相。在Rolls-Royce「八代Phantom跨時代傑作展」中,這批奢華名駒首次齊聚一堂,每一輛獨具尊貴魅力、卓越不凡,部分車款更曾為顯赫名流所有,一同見證時代的進步與變遷。 Save Save

台灣拍賣史創舉!羅芙奧2017春季「經典車」拍賣會

羅芙奧藝術集團首次舉辦的「品味風格-經典車拍賣會」,吸引眾多藏家到場共襄盛舉,拍賣總金額805萬。這次的經典車拍賣引起廣大迴響以及藏家討論,羅芙奧藝術集團已成為台灣經典車拍賣業界的拓荒者。 此次是羅芙奧藝術集團經典車拍賣初試啼聲,藏家詢問度極高,雖然現場舉牌並不踴躍,但三輛拍賣車仍有兩輛順利成交。近二十年來,台灣從未舉辦過經典車拍賣,在在場許多喜愛經典車的藏家引頸期盼下,羅芙奧「品味風格-經典車拍賣會」拉開序幕。 為現今BMW 6系列前身,擁有經典四頭燈以及雙腎形水箱護罩設計的BMW E9 3.0 CS以172.5萬成交。而藏家詢問度極高,曾被Ferrari創辦人Enzo Ferrari盛讚為「全世界最美麗的跑車」的Jaguar E-Type也不負眾望的拍出632.5萬。 Save Save Save Save

性能掛帥!Jaguar F-PACE就是雙冠王

有一款車,它以出色的性能,兩次「飛躍摩天輪」;也憑藉多種地形下的優異行駛表現,令傳奇物理學家斯蒂芬霍金教授為之稱讚。它就是Jaguar F-PACE,一款有跑車基因的SUV、一款囊括「2017年世界年度車」和「世界年度設計」兩項大獎的雙冠王。正是卓越的性能,幫助Jaguar F-PACE成就了匹配這份榮譽的自己。 在馳騁的道路上,Jaguar F-PACE一路向前、慷慨激昂。因為它師承Jaguar最新一代跑車F-TYPE的底盤精髓,將跑車化的懸吊、低重心和前後均勻配重比例發揮得爐火純青;它還採用了先進的空氣力學設計,讓它的風阻係數僅為0.37。這一切只為駕駛充滿定力、精確和掌控於心,你也許會在某一時刻深深懷疑,它究竟是不是一款SUV? Jaguar F-PACE的設計令人心動,駕馭快感更讓人想行動, 這就是跑車型SUV該有的內涵。 Jaguar F-PACE是一款不折不扣的SUV。從北極圈到中國大陸邊陲山地,從度拜沙漠到北美海岸線,它在極端嚴苛的測試環境中表現得無所畏懼。是全地面起步輔助系統賦予其這份勇氣和底氣,無論在冰面、雪地、泥濘道路還是濕滑草地,都能通過低速巡航控制,從容應對低抓地力的路況。而面對坡路險境,它的陡坡緩降功能也將無懼於險惡的斜坡路段,讓人時刻從容自信。 站在性能的高地上,F-PACE離不開一顆強勁的心臟,其中的極致莫過於它的高性能版搭載的3.0升V6引擎。機械增壓的技術特性,令它在各轉速下都能提供出色的動力和快速的回應,380匹的馬力拳拳到肉,伴隨迷人的進排氣聲浪,可在短短的5.5秒內就讓時速破百。而專門針對高性能SUV車型研發的自動變速箱,靈敏平順,將動力高效傳遞;若想提高掌控力,方向盤上的換擋撥片不能錯過,近在指尖的駕馭樂趣一觸即動。 Save Save

惟·美的詮釋!Aston Martin「獨一無二」形象影片

Aston Martin宣佈與美國國家美式足球大聯盟(NFL)的新英格蘭愛國者隊明星球員Tom Brady展開長期合作,這位來自加州的球員曾為球隊創下多項記錄,被譽為有史以來最偉大的四分衛。 Tom Brady將與Aston Martin副總裁兼首席設計總監Marek Reichman,於今年推出名為「獨一無二」的全新系列形象影片來詮釋品牌的惟·美精髓。Tom Brady不僅將與大家分享他在運動場和生活中的美好瞬間,更將分享他在奪得五次超級盃冠軍以及四次MVP之後依然保持不斷前行的激情。 此次合作中,Tom Brady將與Aston Martin在2018年Vanquish S的基礎上共同設計一款全新車型,設計過程將被全程記錄、並逐步對外公佈。

Lamborghini Esperienza駕駛體驗!大小牛滿場狂奔

在賽道上駕駛超跑享受極速快感與離心力下的肉體壓迫,現在都不是一件遙不可及的夢想。你只要願意付出大約是這些超跑售價的約百分之一的費用,你就可以一圓當一日GT車手的夢想。 Lamborghini每年都會在各個大型銷售市場舉辦駕駛體驗活動,今年對岸舉辦的Esperienza駕駛體驗活動先從北京金港賽道展開,全新的大牛Aventador S首度在中國大陸開展動態試駕,為超級跑車愛好者帶來最為專屬、純粹的義式賽道體驗。 活動現場,在專業教練的悉心指導並確保安全的前提下,參與者得以全方位體驗Lamborghini旗下兩款超跑,除了Aventador家族的最新成員Aventador S這個重點車款之外,還有只為純粹駕馭樂趣而生的Huracan後驅版,縱情享受賽道馳騁的酣暢淋漓。Aventador S為超跑樹立了全新標杆,繼承了Aventador家族極具辨識度的設計基因,並且優化升級了空力效率,搭載新一代V12自然進氣引擎,最大馬力可達740匹,從靜止到100km/h加速僅需2.9秒,最高車速可達350km/h。 全新Aventador S憑藉重新調校的四輪驅動系統和首次應用於量產車型的四輪轉向系統,增強了車輛的橫向控制,提高了車輛的靈活性和穩定性。全新增加的EGO自訂駕駛模式不僅提升了Aventador S超凡的性能表現,也為駕駛者帶來了極致的駕駛樂趣。 俗稱小牛的Huracan後驅版是本次Esperienza駕駛體驗活動上的另一亮點,它搭載5.2升V10自然進氣引擎,最大輸出功率為580匹馬力,將後輪驅動科技化為極致的駕駛體驗。該車型經過特別的設計與精準調校,淨重僅為1.3頓的超輕量化,因此可以為駕駛者帶來賽道和公路上的純粹駕馭樂趣。